标准集装箱尺寸详解（一）：
1、普通箱20GP的内尺寸：5898mm（长）x2352mm（宽）x2393mm（高）；载重17.5吨。
2、普通箱40P的内尺寸：12032mm（长）x2352mm（宽）x2393mm（高）；载重28吨。
3、高箱40HC的内尺寸：12032mm（长）x2352mm（宽）x2698mm（高）；载重28吨。
标准集装箱尺寸详解（二）：
集装箱的尺寸有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。常用的尺寸如下：
20尺柜：资料积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：资料积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：资料积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：资料积为:13.58米X2.34米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：资料积为5.89米X2.32米X2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。
40尺开顶柜：资料积为12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。
20尺平底货柜：资料积5.85米X2.23米X2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。
40尺平底货柜：资料积12.05米X2.12米X1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。
另外，根据国际标准集装箱的外部尺寸标准，一些国家均制定了相应的国家标准。GB1413-78中，规定了我国集装箱型号为5D、10D、1CC和1AA。GB1413-85增加了1A、1AX和1C、1CX四种箱型。在此国家标准中，1AA、1A、1AX、1CC、1C、1CX用于国际间运输;10D、5D用于国内运输。以上就是对标准集装箱尺寸的介绍。
标准集装箱尺寸详解（三）：
20尺柜：内尺寸5.69米X2.13米X2.18米配货毛重一般17.5吨体积24-26立方
40尺柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.18米配货毛重一般22吨体积54立方
40高柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.72米配货毛重一般22吨体积68立方
20尺冻柜：内尺寸5.42米X2.26米X2.24米配货毛重一般17吨体积26立方
40尺冻柜：内尺寸11.20米X2.24米X2.18米配货毛重一般22吨体积54立方
40高冻柜：内尺寸11.62米X2.29米X2.50米配货毛重一般22吨体积67立方
45尺冻柜：内尺寸13.10米X2.29米X2.50米配货毛重一般29吨体积75立方
20尺开顶柜：内尺寸5.89米X2.32米X2.31米配货毛重20吨体积31.5立方
40尺开顶柜：内尺寸12.01米X2.33米X2.15米配货毛重30.4吨体积65立方
20尺平底货柜：内尺寸5.85米X2.23米X2.15米配货毛重23吨体积28立方
40尺平底货柜：内尺寸12.05米X2.12米X1.96米配货毛重36吨体积50立方
45尺柜：内尺寸13.58米X2.34米X2.71米配货毛重一般29吨体积86立方
集装箱货柜尺寸
如果你有机会走过或进入港口的集装箱堆场，那堆积如山的集装箱和穿梭来往的集装箱拖车必须会让你叹为观止。那油漆成五颜六色的箱体，和箱体上喷绘的各种船公司的标记及图案更叫你眼花缭乱。你可能会慨叹，集装箱的种类真多。然而你通常见得最多的还只是一般的20英尺、40英尺标准集装箱和一些40英尺加高集装箱，其实集装箱有一个庞大的家族，好多特种集装箱你不必须能见到过，此刻我们就带你认识一下这个集装箱家族。
我们通常见到的20英尺、40英尺集装箱叫干货集装箱(DryCargoContainer)，也叫杂货集装箱，还有人称其为货柜。这种集装箱用来运输无需控制温度的件杂货，使用范围很广，常用的有20英尺和40英尺两种，还有一种加高了的40英尺集装箱也属于干货集装箱。这种集装箱结构特点是常为封闭式。一般在一端或侧面设有箱门，箱内设有必须的加固货物的装置，这种箱子在使用时要求箱内清洁、不渗水、漏水。对装入的货物要求有适当的包装，以便充分利用集装箱的箱容。
此刻我们来详细介绍一下这三种常用干货集装箱的外尺寸和资料积:
20英尺集装箱:简称20尺货柜（20GP）
外尺寸为6.1M×2.44M×2.59M(20ft×8ft×8ft6in);
资料积为5.69M×2.13M×2.18M。
这种集装箱一般配装重货，配货毛重一般不允许超过17.5吨，能容纳货物体积约为24－26立方米。 20尺可折叠平台用货箱：内部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配货毛重27.1吨。
40英尺集装箱:简称40尺货柜（40GP）
外尺寸为12.2M×2.44M×2.59M(40ft×8ft×8ft6in);
资料积为11.8M×2.13M×2.18M。
这种集装箱一般配装轻泡货，配货毛重一般不允许超过22吨，能容纳货物体积约为54立方米
40英尺加高集装箱:简称40尺高柜（40HQ）
外尺寸为12.2M×2.44M×2.9M(40ft×8ft×9ft6in);
资料积为11.8M×2.13M×2.72M。
这种集装箱也配装轻泡货，配货毛重同样不允许超过22吨，能容纳货物体积约为68立方米。
40尺可折叠平台用货箱：内部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配货毛重29.2吨。
45尺高柜：资料积13.58米X2.34米X2.70米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米
除了这三种常用的集装箱，其他种类的集装箱一般被称为特种集装箱，如果货物要求装特种集装箱，一般在订舱时要向船公司预定，因为船公司不可能在每一港口都配有这种特种箱。此刻我们就将特种集装箱一一介绍给大家:
开顶集装箱(OpenTopContainer)
这种集装箱的特点是箱顶能够方便地取下和装上。箱顶又有硬顶和软顶两种。硬顶用薄钢板制成，利用起重机械进行装卸作业。软顶一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，开顶时只要向一端卷起就能够了。这种集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，异常是像玻璃板等易碎的重货。利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物，并且也便于在箱内固定。
20尺开顶柜：资料积5.89米X2.32米X2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.
40尺开顶柜：资料积12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.
通风集装箱(Venti-latedContainer)
通风集装箱的特点是在其侧壁或顶壁上设有若干供通风用的窗口，适用于装运有必须通风和防潮湿要求的杂货，如水果、蔬菜等。如果将通风窗口关掉，又可作为杂货箱用。
台架式集装箱(PlatformBasedContainer)
这种集装箱的特点是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而仅有底板和四个角柱的集装箱。
这种集装箱能够从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重件，如重型机械、钢材、木材、钢锭等。台架式的集装箱不防水，怕水湿的货物不能装运，如必须要装运，仅有用帆布遮盖、密封好。
平台式集装箱(Plat-formContainer) 这种集装箱比台架式集装箱更简化而只保留了底板。主要用于装卸长、重大件货物。如重型机械设备、钢材等。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这种集装箱的采用，打破了过去一向认为集装箱必须有必须容积的概念。
20尺平底货柜：资料积5.85米X2.23米X2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米.
40尺平底货柜：资料积12.05米X2.12米X1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米.
冷藏集装箱(ReeferContainer)
冷藏集装箱也称冷藏柜，是以运输冷冻食品为主，能坚持所定低温的保温集装箱。它是专为运输鱼虾、肉类、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种:一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱;另一种箱内没有冷冻机而仅有隔热设备，集装箱的端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在船舱中后，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式冷藏集装箱）。
罐式集装箱(TankContainer)
顾名思义这种集装箱是专为装运液体货物，如酒类、汽油、化学品而设计的。它由罐体和框架两部分组成，罐体用于装载液体，框架用来支承和固定罐体。罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留在壁面。为了降低液体的粘度，罐体下部还设有加热器，对罐体内部温度能够经过安装在其上部的温度计观察到。为了装卸的方便，罐顶设有装货口，罐底设有排出阀。装货时液体由罐顶部装货口进入，卸货时由排货孔流出，也可用吸管从顶部装货口吸出。
汽车集装箱(CarCon-tainer)
这种集装箱是专门装运小型汽车用的。其结构特点是没有侧壁，仅有框架和箱底。为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱设计成上下两层，能够装载多辆小汽车。
动物集装箱(PenContainerorLiveStockContainer)
这是一种专门用来装运鸡、鸭、猪、牛等活牲畜的集装箱。为了避免阳光照射，动物集装箱的箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外为了保证箱内有比较新鲜的空气，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以加强通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。箱体侧壁还装有喂食口。动物集装箱在船上一般装在甲板上，因为甲板上空气流通，也便于清扫和照顾。
服装集装箱(GarmentContainer)
也称挂衣箱。
这种集装箱的特点是:在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，将成衣衣架上的钩直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅仅节俭了包装材料和包装费用，并且也减少了人工，提高了服装的运输质量。
散货集装箱(SolidBulkContainer) 这种集装箱是用来装运粉状或粒状货物，如大豆、大米、各种饲料等。这种集装箱的顶部设有2-3个装货口，在箱门的下部设有卸货口。使用这种集装箱装运散货，一方面提高了装卸效率，另一方面提高了货运质量，减轻了粉尘对人体和环境的侵害。
20英尺加重集装箱（HeavyContainer）
这种集装箱是专用来装载体积不大但重量很重的货物，如铸铁制品、五金制品、瓷砖等，它的尺寸为标准20英尺，因一般的标准20英尺货柜只能配载17.5吨的货物，适应不了某些货品要求，故而承运人供给20英尺加重集装箱，可装载货物至26吨甚至28吨。
如果你是位出口商，当你认识了这些集装箱的家族后，你的出口货物适合配装何种类型的集装箱，该心中有数了吧。如果你的货物适合装一般的干货集装箱，当你了解了标准集装箱的内部长、宽、高的尺寸后，你能够将你的包装箱的长、宽、高尺寸设计成与集装箱的长、宽、高成比例，这样你装货时可少浪费箱容，多装货物。当然集装箱货载绝对不能超重，因为超重是很危险的，各国都控制很严，很多国家都制订了惩罚超重的法规。
按用途分类：
集装箱按箱内所装货物一般分为：
（1)通用干货集装箱（DryCargoContainer)这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货。其使用范围极广，据1983年的统计，世界上300万个集装箱中，杂货集装箱占85％，约为254万个。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等。这是平时最常用的集装箱。不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉未状的货物都能够由这种集装箱装运。
（2）保温集装箱（KeepConstantTemperatureContainer)它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱可分为以下三种：
①冷藏集装箱（ReeferContainer)它是以运输冷冻食品为主，能坚持所定温度的保温集装箱。它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种:一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而仅有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）。
②隔热集装箱它是为载运水果、蔬菜等货物，防止温度上升过大，以坚持货物鲜度而具有充分隔热结构的集装箱。
通常用于冰作制冷剂，保温时光为72小时左右。
③通风集装箱（VentilatedContainer）它是为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关掉，同样能够作为杂货集装箱使用。 （3）罐式集装箱（TankContainer）它是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还能够装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。
（4）台架式集装箱（PlatformBasedContainer）它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而仅有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱能够从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。
（5）平台集装箱（PlatformContainer）这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度。与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一向认为集装箱必须具有必须容积的概念。
（6）汽车集装箱（CarContainer）它是一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）。这种集装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1．35米一1．45米，如装在8英尺（2；438米）的标准集装箱内，其容积要浪费2／5以上。因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有两种：一种为10．5英尺（3．2米），一种为8．5英尺高的2倍。所以汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。
（7）敞顶集装箱（OpenTopContainer）这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，异常是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，并且也便于在箱内固定。