车位配比详解（一）：
车位配比的计算方式是用小区住户的总数量和停车位总数量作比较，得出的比例就是车位配比。比如说小区住居民户数是100户，停车位数量有120个，那车位配比就是1：1.2，即每户居民能匹配到的车位就有1.2个，比较直观的就是该小区一般情景下停车位不会紧张。
买停车位要注意什么
1、明确车位的产权：买停车位第一个问题就是要明确停车位的产权问题，看是归谁所有。如果车位是归开发商所有，即开发商是否拥有所有权。若购买的车位、车库不能办理产权证，则说明该车位或车库是不能销售的。如果车位是公共设施，开发商就不对其享有所有权，更不能将车位进行市场交易(车位使用权或所有权的买卖)。
2、已作为公摊面积的车位不可卖：此刻有很多小区把公共区域划上线，做为停车位来卖给业主，这时你要明白车位主要分为地下车位和地上车位两种。地上车位有两种，一种是敞开式的，主要经过划线确定每个车位的具体位置。由于小区的土地使用权属于全体业主所有，开发商无权出售。另一种是三面有围护的地上车位，若开发商在当初申报规划时明确了这类车位有独立的用地面积和建筑面积，则开发商有权出售。
3、应将车位相关细则写进合同：在选购停车位的时候都会选择离自我家近的位置，这样也会方便。购房者在签订购房预售合同时，如果车位是随房屋一齐预购的，购房者应与开发商就车位的位置、车位号、预售面积、预售价款等情景在预售合同的补充条款中约定清楚，最好附有平面图，并约定好出现差异的解决方式。如果是先预购商品房再买车位的，则可与开发商另行签订预售合同，上述的各项情景也应当约定好，并进行登记备案。
车位配比详解（二）：
车位配比的意思是十分简单，主要指的就是小区内业主的总户数和车位总户数之间的一个比例，一般情景下都是用一比多少来进行表示的，那里的一代表的是小区的住户数量，而其中后面的比例则代表的是小区内的车位数量。并且到目前为止，这也是所有小区规划要求，是一种概念上的比例。
所以假如车主的小区的停车位配比是1：0.8，那么基本上就是10户有8个车位，100户有80个车位，这主要是为了研究小区内业主的停车需求，并且此刻大部分城市基本上都会按照要求来进行1：1的车位配比来确定停车位的数量，基本上每一户业主都会拥有一个停车位的。
并且车位基本上在小区里是有三种类型的，分别是产权车位，人防车位和临时停车位，那么不一样的名称也就代表成为的停放方式也是略有差别的，像产权车位这种车位基本上属于交易车位。当车主购买了产权车位之后，该车位的产权就会归业主所有，对于人防车位基本上是不能够对外交易的，都是用于出租。
然而临时车位也是不能够进行交易买卖的，有的能够用于出租，可是有的可能是属于公共区域划分的临时停车位。所以总的来讲，只要小区内有车位的配比，大多数车主的车辆都是有位置可停的。
车位配比详解（三）：
1、车位配比指的是小区的“业主总户数”和“车位总户数”之间的比例。一般是用“1：X”来表示，那里的是1代表的是小区住户数量，而X代表的是小区车位数量。这是此刻小区规划的要求，是比例概念。
2、例如：停车位的车位配比是1：0.8，放大一点就是10户有8个车位，100户有80个车位，这主要是为了研究到今后小区业主的停车需求。其实此刻很多城市都已经要求按照1：1的车位配比来确定车位数量了，也就是说每户都会拥有一个车位。
车位配比是多少才算正常呢？
1.看小区的定位，如为面向高收入家庭的高档楼盘，则应研究一个家庭有多辆车的情景，从而选取较高的车位配比率。
2.根据所在城市经济状况、家庭车辆拥有率来确定相应的配比率。
3.研究城市经济的发展速度，预留必须的富余量。
随着全国各大城市私家车拥有量的不断攀升，"小区停车难"已经成为许多一线城市十分突出的问题。此刻小区车位配比率已成为市民买房选择的重要指标之一，而开发商也应当根据市场需求和自我利益在小区规划与设计中来选取一个合理的车位比。
车位配比详解（四）：
车位配比是多少比较适宜？
①80%项目车位配比是在1：1.5之下，在上年度销售的多个项目中，车位配比在1：1.5之下的占比接近80%。其中，车位配比1：1.0之下，1：1.0至1.2占比十分接近，分别为27.2%和27.5%
②1：1.2至1.5是改善项目的分界线，一般而言，住房项目档位越高停车位的配比也就会越大，因住房销售的利润能够补充停车位的价格。同样，由于地皮限制和利润等一些原因，少数定位不高的项目停车位配比就比较低。
③一二线大城市车位配比在1：1.2之上，三四线城市1：1.0之上，不一样地区能级主力停车位配比均在1：1.5之下，他们之间又有所差异。
车位配比详解（五）：
小区车位配比标准是指小区车位配置数量标准，小区车位配比标准一般是1：0.4-1：0.8之间，车位配比是指小区住宅的总套数，与小区内所布置的车位总数的比值。小区规划设计中明确的专用车位开发商作为产权人是能够收费的，可是应当按照物价局的标准收费。
小区车位分类
目前，小区的车位大致可分为产权车位、人防车位以及小区公共空间车位三类。
1、贴合规划的，在销售许可范围内的车位。这类车位最规范，手续完备的能够直接办理产权证，其最典型的标志就是能够和房子一并购买，办理网签备案，销售的车位款也要纳入小区资金监管账户。
2、规划上没有，经过占用车道、绿化或其他公共部分改建的车位。这种情景很普遍，是开发商利用小区公共部分改造而来，一般没有产权证，可是从相关法律规定来看，其产权应当归属业主共有。
3、人防车位。这种情景比较特殊，大多数情景下不能出售，其产权归属国家，而日常管理上属于“谁投资谁获益”。在使用上，人防车位与其他车位并无太大的差别，所以很容易让人混淆。可是，各地政策不一样，也有个别城市的部分人防车位能够买卖。
业主共有停车位的收益问题一向是市场关注的焦点。从《民法典》到地方政策都有相应规定，小区公共空间车位开发商无权处分，业主共同享有相应的处分和收益权。但不少小区存在业委会成立难、开会难、表决难等问题，所以具体实施效果还需要实践的检验。
对于产权车位，开发商能够自由处分，能够销售，也能够赠与，更能够对外出租，其收益归开发商所有。
人防车位的情景比较复杂，如果人防工程的建造成本没有分摊给业主，那么其使用权归开发商所有，开发商日常能够用来对外出租获利。可是，如果其建造成本分摊给业主了，那么使用权属于业主所有，开发商就不能对外出租使用，经营的收益也应当归于业主。业主即使对车位享有所有权，但其维修、养护、管理等仍是由物业公司进行，同理，小区公共区域车位也是这样，所以物业公司有权收取必须的管理费。