一吨柴油等于多少升详解（一）：
一吨柴油约等于1190升柴油。
0号柴油的密度是每立方米0.84公斤，所以能够根据体积等于质量除以密度得到。当质量为1吨，即1000公斤时，体积V=1000公斤(0.84公斤立方米)，可算出体积约为1190升。
通常国标柴油的密度范围是0.810~0.855，不一样车型密度不一样。
例如：0#柴油密度为0.84，10#柴油密度为0.85，20#柴油密度为0.87，-10#柴油密度为0.84，-20#柴油密度为0.83，-30#柴油密度为0.82，-35#柴油密度为0.82。
一吨柴油等于多少升详解（二）：
根据柴油型号不一样，其密度不一样，则最终一吨柴油的升数也不一样。如：1吨0号柴油约等于1190升油，1吨10号柴油约等于1176升油，1吨20号柴油约等于1149升油等。
通常情景下天气温度不一样成品油密度也会不一样，二季度和三季度气温较高，90号汽油的平均密度较低，约为每升0.734千克，每吨为1362.39升，所以价格较低，而一季度和四季度气温低密度较高，约为每升0.758千克，每吨为1319.26升，所以零售价也会有所提高。
柴油简介
柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，柴油，轻馏分在3类致癌物清单中。
性能
热值为3.3*10^7JL。
沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有180℃～370℃和350℃～410℃两类。
注意事项：
柴油发动机的动力很好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，并且油耗明显要少。可是，柴油发动机加油必须要及时，绝对不能把柴油消耗完再加油，这样会导致柴油发动机在空油的情景下空转吸入空气，会对发动机造成严重损坏。
柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。
一吨柴油等于多少升详解（三）：
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
柴油机是质轻石油产品，繁杂氮化合物(碳原子数约10～22)混合物质，为柴油发动机燃料。
关键由石油水蒸气蒸馏、加氢裂化、热裂化、加氢裂化、原油焦化厂等全过程生产制造的汽油减压渣油配制而成，也可由页岩油生产加工和煤液化制得。
分成轻柴油(熔点范畴约180～370℃)和重柴油机(熔点范畴约350～410℃)两类，普遍用以大型客车辆、铁路机车、舰船。
柴油机最重要主要用途是用以车子、船只的柴油机。与燃油比较，柴油机功率密度高，汽柴油消耗量低。柴油机具备节能型，所以一些小型轿车乃至性能卓越车辆也改成柴油机。
柴油的特点
1、粘度小，流动性好。
所以，在运输和雾化过程中，一般不需要加热。当采用柴油作为锅炉燃料时，可用直接点火的方式启动锅炉。
2、含硫量较小，对环境的污染也小。
3、柴油相对重油和渣油而言，容易挥发，火灾的危险性较大。在设置油库时，尤其要注意这一点。根据国家标准GB252—87规定，锅炉燃用的柴油按凝固点的高低分为10、0、-10、-20、-35号等五个牌号。目前，锅炉上常用的柴油为0号柴油。
柴油机按冷滤点等级分类，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六种型号规格；重柴油机有10、20、30种型号规格。给油的常见问题是：1、挑选在溫度相对性低的情景下给油；2、长期性无需车或出行较少，维持小量油；3、货车卸油时，没去给油；4、给燃油车给油时要发动机熄火。柴油车加汽油的危害性是：1、燃料做雾化不佳、车子颤动、排气管冒黑烟；2、阻塞火嘴和点电球；3、毁坏油道系统软件平稳，导致汽车发动机毁坏。
吨
吨-公里（tonne-kilometer）是1998年公布的电气工程名词。
是一个汉字，读作dūn，用字母表示为t，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。
一吨柴油等于多少升详解（四）：
一吨柴油大约折合1176升；一吨汽油大约折合1355升；
这个换算比较难，吨是质量标准，而升是体积标准。
要换算过来，只能是个大概，因为这跟油的密度有关，如一季度和四季度密度较高，约为每升0.738千克，按照这个标准，就不难算出一吨汽油等于多少升汽油啦：1吨=1000千克*1.355升千克≈1355升。
仅有大概的数值因季节气候不一样，汽油的密度会有略微变化，平均如下：
90#汽油的平均密度为0.72gml；
93#汽油的密度为0.725gml；
97#汽油的密度为0.737gml；
-20#柴油的密度为0.83gml
0#柴油密度0.84—0.86gml
90号1000kg0.722=1385升
97号1000kg0.735=1360升
93号1000kg0.725=1379升
密度不一样也有底下的结果
通常情景下天气温度不一样成品油密度也会不一样，一般二季度和三季度气温较高，90号汽油的平均密度较低，约为每升0.734千克，每吨为1362.39升，所以价格较低；而一季度和四季度气温低密度较高，约为每升0.758千克，每吨为1319.26升，所以零售价也会有所提高。但无论每升价格上涨或下跌，国家制定的每吨的零售中准价始终没有变化。
石油体积与重量单位的换算方法
1.体积与重量单位之间的换算
体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：一吨油的体积数=1p立方米1吨油相当的桶数=1p*6.29桶（油）
将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得：大庆原油换算系数=6.290.8602=7.31，胜利原油换算系数=6.290.9082=6.93
对石油产品得计算方法也是一样。
如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。依此类推。
表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。
美国市场的汽、煤、柴油价格以美分加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元吨为单位。
例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分加仑，
其换算方法推导如下：
93#无铅汽油价格=54.0美分加仑；54.0*0.01*42美分桶（1桶=42加仑），
54.0*0.01*42*8.5美元吨（1吨汽油约和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即为汽油由美分加仑换算美元吨的换算系数）=192.78美元吨
一吨柴油等于多少升详解（五）：
一吨柴油约有1190升。“吨”是质量单位，而“升”是体积单位，二者无法直接换算。体积与质量之间的换算，要根据物体密度来计算。按照GBT1884和GBT1885进行测定，在标准温度20℃下，0号柴油的密度为0.84-0.86gcm^3。所以，一吨柴油=1000kg0.84≈1190升。
当质量为1吨即1000kg时，体积V=1000kg(0.84kgm^3)，能够算出体积大约为1190升。油品的密度会随着气压和温度的改变而改变，并且还会受到油品质量的影响。
计算技巧：
一般来说，随着气温和气压的改变，不一样成品油密度也发生变化，一般二季度和三季度气温较高，平均密度较低。晚上的温度一般比白天要低，所以晚上的密度比白天要高，也就比白天更省油。
不一样型号的柴油密度也不一样，通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86gcm^3。
体积单位之间的换算：
（1）1立方英尺=1（ft）=0.0283立方米（m）。
（2）1立方英尺=28.317升（liter）。
（3）1立方英尺=28.317立方分米（dm）。
（4）1立方英尺=28317立方厘米。
（5）1立方英尺=28317000立方毫米。
（6）1美加仑(gal)=3.785升(l)。
（7）1美夸脱(qt)=0.946升(l)。
（8）1美品脱(pt)=0.473升(l)。
（9）1美吉耳(gi)=0.118升(l)。
（10）1英加仑(gal)=4.546升(l)。
柴油简介
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不一样，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。
柴油用途
高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。
柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
由于高速柴油机燃料耗量(50～75gMJ)低于汽油机(75～100gMJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
柴油分类
根据密度的不一样，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
同车用汽油一样，柴油也有不一样的牌号。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。