一升汽油等于多少斤详解（一）：
1升汽油大概等于1.45斤
不一样型号的汽油密度不一样，相同体积，质量也会不一样，所以1升92号、95号汽油的质量略有差异。
92号汽油密度是每毫升0.725克，1升等于1.45斤；95号汽油密度是每毫升0.737克，1升等于1.47斤。
发展历史
19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时很多使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依靠简单的蒸馏过程，将石油中沸点不一样的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机，1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，并且辛烷值更高。
理化性质
汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJkg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。
一升汽油等于多少斤详解（二）：
首要咱们要明白汽油的密度，以92号汽油为例，它的密度是在0.725克每毫升，而1升92号汽油的分量也便是大约0.725千克，那么也就明白了，1升汽油大约就等于1.45斤。那么95号汽油的密度是0.737克每毫升，那么1升95号汽油也便是0.737千克，也便是1.47斤；而95号汽油相对贵一点，可是这个分量和92号比较也重了不少呢；而98号汽油的密度是在0.753可每毫升，也便是说1升98号汽油的分量是0.753千克，也便是说是1.5斤左右。
1升汽油等于多少斤？
今日以河南的92号汽油为例，油价是6.99元1升，而咱们一般加一次油也便是200块钱，也便是说能够加28.6升左右的油，那么换算成质量，也便是说41斤这么重，要是加400块钱是油，这个分量还会翻倍，咱们也就明白油箱会有多种了，在加满油的时分，你也会发现自我车子的油耗也会增加一点。
咱们在加油的时分，必须要注意不要将不一样标号的汽油混合加，这样的话，因为汽油质量不一样，长期这样做的话，会对轿车的焚烧体系带来很严重的影响，还会加重发动机的积碳，油耗高不说还会损坏发动机。一般情景下普通的车加92号汽油就能够了，而像那些豪车，能够加95号汽油，甚至是98号汽油。
再有便是在加油的时分，尽量挑选中石油这样的大型加油站，像那些私营的加油站的汽油质量不能有保障，那么给车子带来的危害也是很大的。可是这些私营加油站的油比较廉价，还是能够招引不少车主曩昔，可是这样的话，你会发现自我的车子比较其他车子，寿数会变短许多。
1升汽油等于多少斤？
许多新手司机在加油的时分，会挑选在早上去加油，他们认为这个时分的汽油热胀冷缩，能用同样多的钱加更多的油，可是在那里要说的是，这种说法是过错的，所以说，还是等到自我什么时分要加油了，再去加油站加油吧。
一升汽油等于多少斤详解（三）：
一升汽油大概等于1.45斤。不一样型号的汽油密度不一样，相同体积，质量也会不一样。所以1升92号、95号、98号汽油的质量略有差异。
密度计算公式是ρ=mV。质量m=ρV。
92号汽油密度是0.72gml，1升等于1.44斤。
95号汽油密度是0.725gml，1升等于1.45斤。
98号汽油的密度大约是0.737gml，一升等于1.47斤。
汽油的标号越高，汽油的密度越大。这主要是因为汽油是一种混合物，不一样标号的汽油是在基础汽油的基础上加入各种添加剂调制而成的。能够这么说，标号越高的汽油，添加剂越多，而添加剂的密度要大于基础汽油的密度，所以标号越高的汽油密度越大。
汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火花点燃的内燃机的燃料。它主要包括原油分馏得到的有机化合物和各种各样的添加剂。尽管汽油产率随原油成分变化而不一样，可是通常，一桶42美国加仑（160升）的原油在炼油厂加工后可产生19美国加仑（72升）的汽油。经过汽油的辛烷值能够来衡量特定汽油混合物的抗爆震性质（这会导致爆震并降低往复式发动机的效率）。根据辛烷值的不一样，生产的汽油可分为若干个等级。汽油中经常添加其他化学物质，以提高化学稳定性和其他性能，控制腐蚀性，并坚持燃料系统清洁。
为什么国五标号变低了？
国五汽油标号变低，也代表着汽油抗爆本事变低了，这是因为国五汽油在降低硫含量和烯烃做出了奋力，并且也不允许添加含锰添加剂，这些添加剂能直接提高辛烷值，所以导致汽油辛烷值的降低。
可是标号的降低不会给汽车使用带来麻烦，完全能够保证抗爆性能要求，上文也说了，发动机的开发过程中已经为爆震留有余量。
燃油标准一般跟排放标准相对应，比如要到达国五排放标准也应当要求油品到达国五水平。可见，油品在必须程度上决定着排放水平。
对于汽油来说，我们所说的油品一般有这么几个关键量：含硫量，胶质，馏程，蒸气压，烯烃含量，锰含量等。
含硫量对催化器寿命影响巨大，也是尾气颗粒重要成因；胶质则会阻塞喷油器；馏程和蒸气压决定着汽油的使用性能；烯烃会构成光化学污染；锰含量是环境杀手，极大损坏汽车排气后处理系统。
我们重点讲讲硫含量，因为我们当我们说油品时，一般说的就是硫含量，含硫量多少是汽油油品好坏重要依据。
汽油中的硫在燃烧过程中，产生SO2等含硫化物，对空气污染严重；并且硫化物也会导致三元催化器中毒。国家对汽油硫含量要求越来越严格，当前国五汽油标准要求硫含量低于10mgKg，而国四这一标准是50mgKg，目前国五汽油的标准跟欧洲标准已经相差无几了。
此刻能够回答那个问题了，之前国内国四汽油硫含量超标，而奥迪的TFSI系统需要配合使用新一代的尾气催化器，这种催化器使用前提就是汽油中含硫量必须在30mgKg以下，所以奥迪这种技术在引入国内后，不得被阉割。